Forum Chasse Passion, 1er forum de chasse en France

Bonsoirs à tous.

J'ai récupéré un vieux semi-automatique Browning n'aillant plus tiré depuis une trentaine d'année environ.

J'ai pris le risque de tirer une cartouche avec et il a l'air de très bien fonctionner !!! Malgrès un poids un peu généreux de 3,8kg !!!

Et un état un peu défavorable: le chromage de la culasse s'enlève, la couleur foncé du pontet patinne, il y a des rayures sur le boitier et bois abîmer.



Comment restaurer ce que je vient de citer plus haut ??? Existe-t-il des trucs et/ou astuces ???

Dans quel cas ne faut-il pas utiliser d'huile ? Et pourquoi ?

Enfin, comment entretenir un semi-automatique ?



Merci !

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C'est dur de te répondre...

Pour la partie canon, prévoir un bronzage en armurerie si tu veux un truc vraiment propre...

Pour la culasse idem...



Pour les bois... Si c'est vernis faut en refaire un (et c'est pas simple...). Si c'est un poncé huilé, pourquoi pas le faire soi même mais ca demande temps et patience...

Pour être sur de toi... Faire le tout chez un armurier, au moins, ce sera remis a neuf.

Bonsoir à tous,

C'est quel modèle?

Si c'est un vieux de vieux à recul de canon,il est vrai qu'il ne faut pas huiler le tube magasin autour duquel frotte la bague en bronze.(Je l'ai eu fait cela fonctionne quand même).

Pour la remise en état de la partie métallique,il est préférable de faire appel à un pro.

Pour ce qui est du bois,s'il n'y a pas de rayures ou d'enfoncements profonds(il faudrait une photo pour se faire une idée,c'est peut-être pour cela que tu n'as pas beaucoup de réponses),tu ponces au papier abrasif en commençant par un grain assez gros(80)puis tu continues le ponçage avec des grains de plus en plus fins(120,180,220...).Lorsque la finition te convient,passe une couche de vernis(ou tu peux aussi huiler)puis une autre en donnant un ponçage au papier abrasif fin entre deux couches successives.

Trois couches suffisent pour le vernis quant à l'huile il faut compter une douzaine ou plus selon la finition désirée.

Attention!Au ponçage ,évite de faire disparaître le quadrillage du devant ou de la crosse sinon tu vas avoir de la difficulté pour les refaire.

Bon travail.







Plus le canon est long,plus le gibier est près.

Pour les SA, ne pas huiler le système de récupération des gaz ! Ça se comprend, au premier tir, on a tout grillé et en plus il nous reste du goudron ! Donc le mieux est un nettoyage à sec, voir à l'alcool à brûler si c'est vraiment "crad", mais ça ne sert à rien de graisser ou huiler.



Amicalement, sainthub.

On dirait un Browning Evolve, mais j'en suis pas sûr.



Concernant le bois on m'a parlé d'une astuce au fer à repasser avec un chiffon mouillée, vous connaissez ?

Concernant le pontet je fais essayer soit de repeindre doit de bronzer.

Et pour la culasse, existe-il un chromage ??? Je parle de la culasse et pas du boitier.

Bonsoir à tous,

pour les bois un peu tassés, le fer a repasser et la pate-mouille, ça marche s'il n'y a pas trop de bobo.

Le vernis, ça se fait, mais il ne faut pas mettre la charrue avant les boeufs. Il faut y aller par petites couches et poncer légèrement entre chaque couche.

J'en ai fait une(crosse) avec du vernis en bombe, le résultat est acceptable, voir bon.

Amicalement.

Bonsoir,

tu vas chez ton armurier, il te feras un devis pour le renover, pour l'entretenir c'est plus simple bien que les auto 5 ne soient pas aisés à démonter, j'en ai eu 6 consécutifs mon premier en 1972, je les mettais en pièces détachées pour le plaisir mais ç'a m'est passé depuis.

@+

Il y a pas trops de bobo comme vous dites !

Mais bon, honnètement un aussi beau fusil c'est vraiment dommage... Je suis très maniaque de ce côté là !



Je serai tenté de faire une révision complète et un entretien complet chez l'armurier, mais lorsqu'on peut faire ça soit même c'est mieux.

bonjour,

Je suis un professionnel du bronzage à chaud traditionnel et je peux vous garantir que le bronzage à froid ne tiens pas bien longtemps.

Pour plus de renseignements: contact: [email protected]