@chris14 wrote:@OLERON wrote:Prend le choke qui a le plus de trait au bout:4 ou 5 traits serait l'idéal.
Attention, il n'y a pas de règle, selon les constructeurs c'est différent, par ex, chez Blaser (F3) le choke interne 4 traits est le full ! Il faut mesurer au pied à coulisse le diamètre de sortie, c'est plus sûr.
Y en a où c'est carrément écrit dessus
