choix de pneus 4x4 pour la chasse!

[Niko 63]

Slt

@Oleron

Jai chassé pendant environ 7 ans avec une clio 2 équipé à l'année de pneu hiver, je m'en suis bien sortie. Dans la boue si elle est pas trop épaisse sa passe, l'herbe mouillé si pas trop de pente sa passe, après sa dépend du véhicule, certains ne passeront jamais nul part même avec les meilleures mud qui existe, je parle de véhicules de tourisme.

Niko

[Red cloud]

@OLERON wrote:Qu'est ce que ça donne des pneus hiver ,voir Nordic en tout-chemin ???



Sur la route on sent que ça mordille un peu plus aux accélérations, en tout chemin il n'y a pas une énorme différence. Il y en a un peu plus à combler quand il s'agit de la boue mais ça va tellement vite....et puis à un moment c'est la motricité surtout qui compte.



@OLERON wrote:ça serait pour équiper mon Berlingo,chez moi c'est plat,mais juste un peu gras des fois.......jamais de neige

et comme c'est pas plus cher que des normaux,moi aussi ça serait pour rouler à l'année avec

j'ai trouvé ça :

http://www.allopneus.com/find?activite= ... =&saison=h



ça n'est pas trop conseillé que de rouler avec des pneus hivers toute l'année, bon c'est mieux que l'inverse mais le mieux est d'avoir des pneus pour chaque saison dont les gommes et les dessins seront adaptés aux conditions rencontrées, c'est aussi une question de sécurité.

L'autre solution c'est des toutes saisons et idéalement M+S pour ceux qui sortent un peu du bitume... mais bon pour moi ça fait finalement des pneus moyens toute l'année.

[Nono25]

Un pneu neige sera de la même efficacité qu'un pneu été dans la boue/herbe grasse...



Pour les berlingot, j'ai entendu parlé du pneu "marix chasseur", qui est fait pour ce type de véhicule.. après c'est du réchappé et je sais pas ce que ca donne sur route.



C'est sur qu'après le style de conduite et qu'une bonne vision de la trajectoire à prendre est un plus, mais quand c'est gras partout, c'est gras partout.. tout dépend du type de sol de la région.

[Red cloud]

Ce n'est pas "il paraît"...mais dans les conditions d'hiver bien sûr. Les gommes été et hiver ne sont pas les mêmes, elles sont étudiées pour avoir le meilleur comportement selon les conditions.







https://www.tcs.ch/fr/assets/tous-les-t ... tif_fr.pdf.



Tu peux regarder ce site suisse, il y a de bonnes infos et des comparatifs tous les ans.



Le pneu étant l'élément qui relie la voiture à la route, j'y fais personnellement extrêmement attention.

[Niko 63]

C'est se que j'avais constater sur ma voiture, sa tenais le pavé sur route sèche avec les neiges. Par contre sa fait un peu plus de bruit et vue que la gomme estbplusctendre leur durée de vie était plus court que des pneus été.

Je crois qu'il existe des pneus typé tout terrain comme dit plus haut.

Niko

[cagouillard 16]

Pour mon kangoo, j’ai pris des pneus neiges décloutés d’occase. 100 euros les 2 pneus 20% d’usure avec deux jantes d’occases, ça a beau faire un peu plus de bruit, je ne vais pas me plaindre.

[cagouillard 16]

peut être plus bruyant

[Nono25]

ca yest la neige est tombée en abondance sur le Jura et j'ai pu tester mes Cooper at3! Ben c'est meme mieu que ce que j'espèré! J'ai pu tester sur des températures allant de -14 a +3 degrés, et ben ca tient vraiment bien, que ce soit sur neige fondante! neige sur glace ou route non déneiger! pour des 4 saisons, j'en suis ravi! bon en propulsion ça reste une savonnette dans les rond points mais en 4x4 nickel.

en plus j'ai réussi à vendre mes vieux pneus (16000kms) pour 80euros ce qui me fait un prix de revient de 360euros les 4 montés!



pour ceux qui cerchent un pneu chasseur assez polyvalent et qui offre un minimum de confort sur route je vous les conseil vivement!

[vlad458]

Salut !

Pour ton Cherokee KJ et l'utilisation que tu décris, il te faut effectivement des pneus capables de gérer la neige, la glace, la boue et les terrains gras.

Les Cooper Discoverer M+S sont un bon choix pour leur polyvalence en hiver et sur chemins boueux, mais si tu veux élargir tes options, je te conseille de regarder :

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 : excellente tenue sur neige et boue, très robustes, mais un peu plus chers.
General Grabber AT3 : bon compromis entre route et tout-terrain, avec des performances hivernales correctes.
Michelin Latitude X-Ice North : parfait pour la neige et la glace, mais un peu moins adaptés pour les chemins boueux.
Les Insa Turbo Ranger sont effectivement plus adaptés pour du pur tout-terrain que pour de la neige ou de la route.