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tu veux faire du 4x4 pur et dur ou juste aller à la chasse en tout terrain....car il y a les hyundaï et en suv les santa fé un peu gros pour toi mais tres bon sur la route et passe sur tous les chemins même boueux.....bien mieux que les rav4 et xtrail mais pas pour faire du 4x4 pur et dur....!
Pratiquement tous les 4X4 peuvent emprunter un chemin ou traverser un champ, par contre, après quelques jours de pluie, il n'y a plus grand monde à l'arrivée. Ce qui fait la grande différence pour un usage courant, c'est les pneus.
Il y a quatre 4X4 à la maison; pajero, patrol, hundai et land (celui de daktari).
Celui dont on se sert quand c'est merdique et pour le touslesjours, c'est le Pajéro (court). Pour désembourber le pajero, on prend le land; un vrai tracteur mais pas facile à conduire sur chemin chaotique.
Quand on cherche vraiment des ennuis, on prend le patrol (court).
Il y a aussi une vieille Jeep, mais j'en parle même pas, c'est réservé pour lorsqu'on veut se faire peur et faire de la mécanique après.
de plus entretien hyper simple , les pièces sont encore fabriquet (normal c'est le 4X4 le plus utiliser dans le monde du trial ) et c'est relativement caustaud.
de plus entretien hyper simple , les pièces sont encore fabriquet (normal c'est le 4X4 le plus utiliser dans le monde du trial ) et c'est relativement caustaud.
Si tu a des adresses pour de la pièce de rechange, je suis intéressé, j'ai un fils qui en possède un et dans notre département il y a un garage qui a l'exclusivité de la vente des pièces, qu'il se réserve dans la pluspart des cas car il fait de la compétition avec des Suzuki samouraï.
