: http://www.off-road.com/aimages/article ... 9032/3.jpg quoi que le 4 porte a un bon coffre 
sinon pour l'homologation je le répète encore! y a juste des normes a ne pas dépacer et ce wrangler la : http://burusama.files.wordpress.com/201 ... ck-ops.jpg par exemple est tout a fait homologuer sur route en france 8) celui ci est dailleur d'origine, c'est un model "call of duty", les wrangler sont d'origine modulable a volonté, on peut enlever le toi en dur, les porte en dure pour du tubulaire, etc... et ça d'origine il vende mème le model rubicon http://www.project-jk.com/gallery2/main ... alNumber=3 déja réhaussé avec plusieur accessoire de TT ou mème le model Sahara pour de la piste on en voie un dans terminator http://blog.chryslerllc.com/binaryFiles ... pTerm3.jpg 
et pour les autres 4x4 en kit de réhausse on a le droit jusqu'a 18cm, exemple d'un cherokee http://www.jeep-stock.com/7-category/ac ... 4-2001.jpg avec réhausse de 4.5pouces, les kit sont homologué et perso j'ai pas les moyen pour un wrangler 
mais aux moins c'est un vrai 4x4 
c'est ce que j'essaie de fair comprendre depuis mes interuption sur le forum, il y a aujourd'hui une une diference entre les "4x4", tous ce qui ce produit depuis a peut pret 10 ans ce ne sont pas des "4x4" mais des "SUV", il y a une grosse diference que beaucoup ne font pas !! tous les nissan, toy et autres aujourd'hui sont des "SUV" au meme titre qu'un Q7 ou X5, on a plus les vrais 4x4 de notre temps, sauf cher jeep avec le wrangler et cher land avec les defender, les 2 seul actuellement avec la dénomination "4X4" sans montage et non SUV comme tous les autres 
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t,1;op t,1;op t,1;op un compatriote yah:ou
avec une conduite a la cool 
